ﻫﺪف از راه اﻧﺪازي ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻫﺎي ﺗﺨﻠﯿﻪ دود ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ، ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﮐﻨﺘﺮل ﺣﺮارت، دود و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﺎﺷﯽ از ﺣﺮﯾﻖ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺗﻬﻮﯾﻪ ﮔﺎزﻫﺎی ﺳﻤﯽ ﻧﺎﺷﯽ از ﮐﺎرﮐﺮد ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدروﻫﺎ و اﮔﺰوز وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ در ﺷﺮاﯾﻂ ﻧﺮﻣﺎل و ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﻌﻤﻮل اﺳﺖ. در اﯾﻦ ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺮای ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﮔﺰاﺳﺖ ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ از اﺳﺘﺎﻧﺪارد اروﭘﺎﯾﯽ، BS 7346-7 و ﺿﻮاﺑﻂ ﻣﻼك ﻋﻤﻞ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﻮﯾﻪ، ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﮐﻨﺘﺮل دود ﺳﺎزﻣﺎن آﺗﺶ ﻧﺸﺎﻧﯽ ﺗﻬﺮان اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺑﺮ اﯾﻦ اﺳﺎس، در ﻣﻮاﻗﻊ ﻧﺮﻣﺎل ﺑﺮای ﺗﻬﻮﯾﻪ ﻫﻮا، ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ اﻣﮑﺎن ﺣﺪاﻗﻞ ۶ ﺑﺎر ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻫﻮای ﮐﻞ ﻃﺒﻘﺎت در ﺳﺎﻋﺖ را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. در ﻣﻮاﻗﻊ اﺿﻄﺮاری ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺣﺮﯾﻖ اﯾﻦ ﻗﺪرت ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﯽ ﺑﺎﯾﺴﺖ ﻣﻌﺎدل ۱۰ ﺑﺎر ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻫﻮای زون ﺣﺎدﺛﻪ دﯾﺪه در ﺳﺎﻋﺖ ﺑﺎﺷﺪ. ﻇﺮﻓﯿﺖ ﻫﻮای ﺟﺒﺮاﻧﯽ،۵۰%-۷۵% ﻫﻮای اﮔﺰاﺳﺖ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﭘﺮوژه اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪ ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻞ در ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ و ﻫﺮ زون و ﯾﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺸﺘﺮك ﺑﺮای ﻃﺒﻘﺎت ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺮا اﺳﺖ.
ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪ اﺟﺒﺎری ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯽ ﺷﻮد
سیستم تهویه با اجرای کانال‌کشی:
سیستم تهویه با استفاده از جت‌فن:
سیستم تهویه با اجرای کانال‌کشی:
در اﯾﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﻓﻦ ﻫﺎی ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻫﻮای ﺗﺎزه، ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺗﺰرﯾﻖ ﻫﻮای ﺗﺎزه و ﺗﺨﻠﯿﻪ ﻫﻮای آﻟﻮده اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در اﯾﻦ روش ﺑﺮای ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻬﺘﺮ ﻻزم اﺳﺖ ﮐﻪ ۵۰ درﺻﺪ درﯾﭽﻪ ﻫﺎ در ﺳﻄﺢ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻗﺮار ﮔﯿﺮﻧﺪ.
در اﯾﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﺸﮑﻼت ﻋﻤﺪه ای ﻣﺎﻧﻨﺪ: ﮐﻢ ﺷﺪن ارﺗﻔﺎع ﺳﻘﻒ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ اﺟﺮا ﮐﺎﻧﺎل ﮐﺸﯽ، وﺟﻮد ﻧﻘﺎط ﺗﻬﻮﯾﻪ ﻧﺸﺪه در ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ، ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺑﺎﻻی ﻧﮕﻬﺪاری، اﯾﺠﺎد ﺻﺪا و ﮐﻢ ﺷﺪن زﯾﺒﺎﯾﯽ ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﮐﺎﻧﺎل ﻫﺎ وﺟﻮد دارد.
مانند: کم شدن ارتفاع سقف به دلیل اجرا کانال کشی، وجود نقاط تهویه نشده در پارکینگ‌ها ، هزینه بالای نگهداری، ایجاد صدا و کم شدن زیبایی پارکینگ‌ها به دلیل حجم بالای کانال ها.
بنابراین به عنوان یک قاعده کلی استفاده از سیستم کانال‌کشی در پارکینگ‌های بزرگ نه تنها هزینه های بالایی دارد، بازدهی و کارآمدی سیستم نیز کاهش پیدا می کند
سیستم تهویه با استفاده از جت‌فن:
در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﺨﻠﯿﻪ ﻫﻮای ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﺑﺎ ﺑﻬﺮه ﮔﯿﺮی از ﺟﺖ ﻓﻦ، ﮐﺎﻧﺎل ﻫﺎی اﻓﻘﯽ ﮐﺎﻣﻼ ﺣﺬف ﺷﺪه و ﺟﺖ ﻓﻦ ﻫﺎ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﺟﺖ ﻓﻦ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﺧﻮد ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮا در ﻓﻀﺎی ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﺷﺪه و وﻇﯿﻔﻪ اﻧﺘﻘﺎل ﻫﻮا ﻣﺎ ﺑﯿﻦ دو ﻧﻘﻄﻪ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻫﻮای ﺗﺎزه ﻣﯽ ﮔﺮدد. در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﻨﺘﺮل دود، ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺨﻠﯿﻪ دود ﻧﯿﺰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﺎﻧﺎل ﮐﺸﯽ اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽ ﯾﺎﺑﺪ. اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻋﻼوه ﺑﺮ آﻧﮑﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻬﺘﺮی در ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎي ﺑﺰرگ دارد، ﻣﻌﺎﯾﺐ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﺎﻧﺎل ﮐﺸﯽ را ﻧﺪارد.
شبیه‌سازى سیستم‌هاى تهویه پارکینگ
در طراحى سیستم‌هاى تهویه پارکینگ مى‌توان دقت طراحى و صحت عملکرد سیستم پیشنهادى را با استفاده از شبیه‌سازى جریان هوا (CFD) و حریق در پارکینگ بررسى کرد. تحلیل سیستم‌هاى پارکینگى به دلیل پیچیدگى رفتار آلاینده‌ها، هندسه پارکینگ و تعداد ورودى و خروجى‌هاى هوا با استفاده از نرم‌افزارهاى تخصصى مانند Pyrosim و Solidwork Flow Simulation توسط کارشناسان خبره گروه صنعتى بستانچى ﺑﻪ ﺻﻮرت دﻗﯿﻖ و ﺑﺎ ﻣﺪﻟﺴﺎزی ﺟﺎﻣﻊ اﻧﺠﺎم ﻣﻰ ﮔﯿﺮد.
ﺑﻪ ﮐﻤﮏ اﯾﻦ ﻧﺮم اﻓﺰارﻫﺎ ﺷﺒﯿﻪ ﺳﺎزى ﻫﺎ و ﺗﺤﻠﯿﻞ ﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻔﻰ را ﻣﻰ ﺗﻮان اﻧﺠﺎم داد ﻣﺎﻧﻨﺪ:
- شبیه ﺳﺎزي ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮا و ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻧﻘﺎط ﻣﺮده در ﭘﺎرﮐﯿﻨﮓ ﻫﺎ
- شبیه ﺳﺎزي آﺗﺶ و ﺑﺮرﺳﯽ ﻧﺤﻮه ﭘﺨﺶ دود
- ﺗﻮزﯾﻊ ﺟﺖ ﻓﻦ ﻫﺎ
با توجه به این توضیحات در صورت درخواست سازمان آتش‌نشانى یا الزام پروژه، کارشناسان این شرکت محاسبات مربوطه را انجام داده و گزارش مستندات آن را ارائه مى‌دهند.
